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全台首座太陽能風雨球場今年6月底在高雄鳳翔國中誕生。校長徐易男表示，該校建校6年，他是首任校長，由於校內一直沒有室內運動場和活動中心，而目前校園種電正夯，他便想到如果能與廠商合作，建造簡易風雨球場（四周無牆壁），不僅可免費獲得場地，也無須負擔維修費用，還可得到發電後的回饋金，可說是一舉數得。

徐易男說，風雨球場的面積有4.5個籃球場大，主要建物是鋼構，總計1200萬元均由廠商出資，球場屋頂則裝置太陽能光電板。據廠商統計，風雨球場（歸類為地面型太陽能板）的發電容量為689.12瓩，校內其他設施的屋頂型太陽能板則為279.66瓩，總建置量是968.78瓩；合計約可產生125萬度的發電量，供應約350戶家庭的年用電量。

若站在節能減碳的立場，這些太陽能光電設施，預計每年約可減少660公噸二氧化碳排放量，相當於6萬6千棵樹一年的碳吸收量。而此套綠電系統的建置，特別之處在於將太陽能發電系統架高，下方空間則設置風雨球場，具有遮陽隔熱擋風避雨的建構特性，提供師生及社區集會或運動使用。

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傳承經典，歷久彌新。電動自行車作為純電力驅動的老爺車，整車不僅外觀優美，駕駛性能也非常優秀；左右兩個飽滿有力的輪眉如同雄鷹展翅，極具張力。整體造型強調古典美學設計，結構的嚴謹，車身細節的處理，考究的格柵、模擬皮的座椅，更能詮釋本車的豪華和舒適。車身顏色的巧妙搭配，與金屬飾件的點綴，使本車氣質典雅華貴，堪稱經典。電動車零件、電動車相關零件，高品質有保障。

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。電動搬運車此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。

徐易男說，太陽能風雨球場不僅使師生擁有不受天候影響的活動空間，學校的土地及校舍亦充分利用提高效益，更能兼顧環境保護的教育目標。至於售電回饋金方面，南部的行情是10％左右，但這座風雨球場全部由廠商出錢興建，校方只提供土地和空間，廠商投資金額較大，因此只收1％回饋金。

徐易男希望自己的構想能夠幫助體育署，解決學校室內運動設施不足的問題，否則全部由政府編列預算興建，不僅費用龐大，恐怕也曠日廢時。